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在线玩火柴人网赌网址_混搭是明确未来Audi Crosslane Coupe Concept

2020-04-02 | 文章出自:

小型休旅Q2的前身车款
超级省油1.5升TFSI油电混合动力系统
难以置信的90.9km/L平均油耗
全新Audi Multimaterial Space Frame车体设计


从近年来的概念车命名方式,可以看出Audi对于车系规划的想法,如果很直接了当在车名后方加一个Concept,那就表示这款概念车已经十分接近可以量产的纯熟阶段,也就是prototype原型车的意思。假如取一个听起来很神奇、甚至有点冗长的车名,那就表示这是货真价实的概念车,尚未做好投身量产的準备;今年巴黎车展的Audi Crosslane Coupe Concept就是很好的例子。稍早之前,Audi即将在休旅阵容中推出Q2的传闻甚嚣尘上,因此Audi CrosslaneCoupe Concept一发表就被认为是Q2的概念车,这项说法成立吗?假如Audi打算在这两年就推出Q2量产车,应该是不会成立的,因为搭载于Audi Crosslane Coupe Concept的相关造车技术还有一段路要走……


混搭是明确未来Audi Crosslane Coupe ConceptAudi选择三门Coupe的方式诠释Crossover造车理念,并且加上可拆卸式车顶,搭配肌肉化线条与大直径轮框,展现强烈的运动风格。
高科技AMS複合车体技术

关于Audi Crosslane Coupe Concept公布的相关规格,首先是三门Coupe以及可拆卸式车顶的设计,可以强烈表达年轻世代的个性化风格,在休旅车中置入这类设计是否可行?我们从今年日内瓦车展发表的Range Rover Evoque Convertible Coupe就看得出可行性,因为在年轻人的世界里,没有「不可能」这三个字。至于开顶之后减弱车体刚性的问题,Audi则交由全新Audi Multimaterial Space Frame车体解决,这是一种複合材质的车体结构,总共由铝合金、碳纤维(CFRP)、玻璃纤维(GFRP)三种材质组成。Audi宣称这项设计可以将车体重量压低至逼近全碳纤维车体的水準,并且还拥有製造成本减低、耐用性较高的优点。

进一步了解,不难发现Audi Multimaterial Space Frame与ASF(Audi Space Frame)铝合金车体结构之间的渊源颇深,主体座舱结构以铝合金打造,至于负责撞击缓冲的车身前后区段以及车门支架内部则採用碳纤维材质,不需要诉求高强度的车体表面结构则使用玻璃纤维。原则上,我们可以将其视为彻底轻量化的ASF,运用碳纤维与玻璃纤维偷走了重量,还进一步强化了被动安全性(碳纤维具有相当优异的撞击吸收能力,从F1赛车就可以看出这项优势),是相当聪明的设计,相信是未来Audi量产车的重点技术。


混搭是明确未来Audi Crosslane Coupe Concept黄黑车室配色活泼鲜明,中控檯只放入三颗空调旋钮,并且将所有行车资讯显示功能集中在方向盘后方仪錶,与现行Audi车室设计大相逕庭。
超省油跨界休旅

动力方面,Audi Crosslane Coupe Concept採用节能省碳的油电混合动力系统,更彻底实现Down Sizing的环保动力策略。内燃机部分採用一具排气量仅有1.5升的涡轮增压汽油引擎,并且是体积小巧的三汽缸设计。至于电力系统则由两具电动马达(分别称为EM1以及EM2),还有一颗功率17.4Kwh的锂电池组。这套名为Dual Mode双模式的油电混合动力系统的数据表现相当精彩,综合动力可达177匹,完成0~100km/h加速时间需8.6秒,极速为182km/h。

假若切换为纯电力模式,在全力冲刺状态下9.8秒就可以从静止加速至100km/h,维持这项模式还可以跑出130km/h极速。更神奇的是,Audi Crosslane Coupe Concept的平均油耗竟然高达90.9km/L,平均行驶一公里只排放26公克CO2。除此之外,Audi更针对Crosslane Coupe Concept提供了Cruise与Racing两种行驶模式,分别代表纯电动以及运动化的意思。Audi Crosslane Coupe Concept是不折不扣的概念车,虽然距离量产尚有一段距离,但是并不遥远,或许明年就可以见到原型车正式现身了,因为个性化、功能强大的跨界休旅车是指日可待的明日之星。


混搭是明确未来Audi Crosslane Coupe ConceptCrosslane Coupe Concept最大马力177匹,完成0-100km/h加速时间约8.6秒,极速为182km/h,平均油耗竟然高达90.9km/L,平均行驶一公里只生产26公克CO2。